SailGP cifra su negocio anual en «más de 200 millones de dólares» y ha presentado una hoja de ruta de crecimiento que incluye el objetivo de llegar a 20 equipos en 2030, al tiempo que trabaja hacia la rentabilidad y la expansión internacional, según declaraciones de Andrew Thompson, managing director de la competición.
La competición nació en 2019 con seis equipos y cinco Grandes Premios; en poco más de cinco temporadas ha pasado a contar con 13 equipos y un calendario de 13 carreras. La totalidad de esos 13 equipos ha sido adquirida por inversores externos, y la última operación oficializada fue entre MSP Sports Capital y el New Zealand SailGP Team.
Planes de crecimiento y calendario
SailGP estudia incorporar un decimocuarto equipo y, una vez alcanzado ese punto, analizará la posibilidad de crecer a razón de «un equipo por temporada»; el objetivo estratégico para 2030 es alcanzar un total de 20 embarcaciones. Hong Kong y Roma se incorporarán al calendario en 2027 y la competición prevé además sumar un nuevo equipo en esa ventana temporal.
Para los próximos cinco años la liga prioriza Asia, Centroamérica y Sudamérica; en Asia las oportunidades clave identificadas incluyen China, India, Corea del Sur y Japón. México aparece señalado como un mercado con potencial tanto para incorporar un equipo como para organizar una prueba en Cabo, mientras que la competición mantiene abiertas otras opciones en Europa.
Andrew Thompson afirmó: “Queremos ampliar nuestra presencia global; forma parte de nuestra estrategia de expansión para los próximos cinco años” y añadió que “Crecer demasiado rápido o aceptar todas las muestras de interés que recibimos no es donde queremos estar”.
Audiencias, economía y rentabilidad
En 2025 SailGP reunió 112.000 aficionados en los Grandes Premios y registró una audiencia global de 215 millones de espectadores, con una media por carrera de 18 millones. La presencia de la competición en Río de Janeiro contribuyó a cuadruplicar la audiencia televisiva en Brasil en el año citado.
Andrew Thompson cifró en “más de 200 millones de dólares” el negocio anual de SailGP y señaló que la meta es crecer un 25% temporada a temporada. Sobre la rentabilidad, Thompson indicó que registrarán beneficio “en los próximos años”, pero evitó fijar una fecha límite u objetivo concreto.
Entre las prioridades operativas la competición subraya incrementar audiencias, controlar costes y consolidar la consistencia temporal y comercial de los eventos —que tengan la misma época y accesibilidad año a año— como elementos para crecer de forma sostenible. Thompson declaró: “Nuestros incentivos están alineados si funcionan tanto los modelos de negocio de los equipos como el de la liga”.
Propiedad de equipos y sostenibilidad
El roadmap original de la competición preveía que los equipos fueran propiedad de inversores externos. Thompson reconoció que en las primeras temporadas la liga necesitó mantener un mayor control operativo: “teníamos previsto que los equipos fueran propiedad de inversores externos desde el principio” y “pronto quedó claro que necesitábamos un mayor control en aquellas primeras temporadas, por lo que cambiamos de rumbo con bastante rapidez antes de que SailGP diera comienzo”.
En su plan a cinco años la competición incluye el objetivo de reforzar garantías para que los equipos desarrollen modelos de negocio sostenibles y crezcan dentro y fuera del agua. Sobre la alineación entre propietarios y gestores, la liga afirma buscar que ambos compartan la mentalidad y objetivos de SailGP para maximizar el valor de los equipos y de la competición, aunque reconoce que pueden surgir discrepancias puntuales: “Contamos con propietarios y gestores que comparten nuestra mentalidad y nuestros objetivos”.
Antonio Alquezar, CEO de Los Gallos, declaró: “SailGP ha democratizado la vela y ha atraído a un público más joven a este deporte”. Thompson también señaló el objetivo de acercar la vela a más gente: “intentamos acercar la vela a más gente y ofrecer más oportunidades a los aficionados para que se enamoren de este deporte, lo entiendan, vean las carreras”.
La dirección de SailGP mantiene una aproximación de crecimiento gradual y de consolidación de cada mercado antes de expandir su presencia, conforme a la transición de propiedad en fases que ha seguido la competición desde su creación.
