Mark Walter, propietario de TWG Global, está estudiando la venta de su escudería de Fórmula 1, Cadillac F1, y estaría ofreciendo un precio de salida de al menos 3.000 millones de dólares. Walter controla el equipo a través de TWG Global, que agrupa sus activos de carreras bajo la división TWG Motorsports.
Según Sportico, hay al menos siete partes interesadas en la compra de la escudería. Cadillac F1 debutó en la máxima competición automovilística en la temporada 2026; hace aproximadamente dos meses TWG Global había asegurado que el equipo no estaba en venta, aunque esa postura parece haberse modificado.
Venta de Cadillac F1 y potenciales compradores
TWG Motorsports, la división que reúne las operaciones de Fórmula 1, IndyCar y NASCAR de Walter, sería la unidad desde la que se ejecutaría la operación. TWG es el propietario mayoritario del equipo en asociación con General Motors y su filial Cadillac; el reparto detallado de la propiedad no se conoce.
Sportico cita un mínimo de siete interesados en la compra, sin detallar identidades. El precio de al menos 3.000 millones aparece como referencia inicial en las conversaciones sobre la posible venta.
Inversión, pérdidas y contexto de desinversiones
TWG y General Motors pagaron una penalización por dilución de 450 millones de dólares e invirtieron al menos otros 1.000 millones para poner en marcha la escudería. El equipo prevé pérdidas de aproximadamente 400 millones de dólares en el año en curso, atribuibles, según la información disponible, principalmente a costes iniciales y al desarrollo incipiente del negocio comercial.
En las últimas semanas Walter ha llevado a cabo varias desinversiones: vendió la propiedad de Los Angeles Lakers por 12.500 millones de dólares a Bob Iger y Joshua Kushner y se desprendió del 13% de su participación en el Chelsea FC. Además, estaría considerando vender Los Angeles Sparks (WNBA) por 700 millones de dólares, aunque, por ahora, se resiste a vender Los Angeles Dodgers (MLB). Paralelamente, Todd Boehly vendió su participación en el Chelsea al accionista mayoritario, Clearlake Capital, según la información recopilada.
El motivo principal planteado en la noticia para estas desinversiones es la presión financiera y legal: Walter enfrenta dos investigaciones federales por presuntamente omitir la divulgación de transacciones con partes relacionadas en aseguradoras que controla.
En el contexto de mercado, Sportico señalaba que las valoraciones de los equipos de Fórmula 1 han crecido notablemente: la media de valor de las 10 escuderías el año pasado fue de 3.420 millones de dólares, un aumento del 48% respecto al año anterior y más del doble de la media de 2023 (1.610 millones). En ese ranking, Ferrari fue valorada en 6.400 millones y Mercedes en 5.880 millones, según Sportico.
